廈門地鐵2號線由中國鐵建所屬中鐵十一局中鐵十二局、中國鐵建大橋局、中鐵十四局中鐵十六局中鐵十七局中鐵十八局中鐵二十二局和中鐵建設參建,全長41.6公里,全線為地下線,設32座車站。開通后,從位于島內東渡的郵輪中心站到海滄灣公園站,穿過全長2784米的海底隧道,僅需3分鐘。

  在海底隧道施工中,建設者采用了多項新技術、新工藝,包括海上孤石爆破及注漿、全程超前探孔探水、高水壓破碎巖層衡盾泥輔助泥水盾構帶壓換刀、承壓水環境下巖石裂隙注漿堵水技術等。

  針對地下土建施工中涉及的十幾種復雜地層,建設者對爆破方案進行改進優化,在基坑爆破中采用淺孔、數碼電子雷管及多段位毫秒延期松動控制爆破,降低爆破振動效應,減少爆破對周圍建筑物的影響。同時,他們還首次將BIM+3D打印技術應用到施工生產中,對主體結構、地質環境、周邊建筑物環境進行三維模型模擬,并進行施工模擬、優化,選擇出最優施工方案。


關鍵詞:首條穿海,地鐵