春節臨近,巴中也將迎來一年一度的返鄉高峰。乘坐火車回家無疑是最便捷的一種交通方式,對巴中老鄉來講,巴中今年新開通的幾趟動車無疑成為歸途選乘的新時尚。然而,近日卻有旅客向四川在線記者爆料稱,巴中火站站外黑車搶客、出租車拼車及不打表現象較為嚴重,有損巴城文明形象。對此,記者一行進行了暗訪。

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  “黑車”與正規車搶“蛋糕”


  月18日19點50分左右,“成都—巴中”D5066次動車到巴中站的時間還有12分鐘。記者看到,位于巴中火車站的下穿出口兩名車站安保人員已經在現場疏導車輛,只要是出租車就可以行駛到下穿隧道左方等待乘客,現場大約有20余輛出租車停靠;而私家車則被引導到出下穿隧道約20米外的公路兩旁。記者發現,這些私家車大多數都是從事非法營運的“黑車”


  8點零2分,隨著火車的汽笛聲響,從成都到巴中的火車準點到站,乘客們陸陸續續的出站,在出站電梯口,早已經等不及的司機們一下子涌了上去開始拉客。一時間“通江,通江……南江,南江……”一陣陣吵鬧的聲音絡繹不絕!


  “嚇我一跳!”兩名拉著行李箱的年輕男子明顯是被這陣仗搞得不知所措,趕緊推開拉自己的司機,迅速出站來到一輛停在不遠的出租車前詢價。記者現場看到,面對司機們包圍式的攬客方式,旅客們并不接受,面露不悅表情,迅速突破“封鎖”迅速離開。


  正規出租車竟然一口價


  記者看到,部分乘客得知價格后稍作猶豫后上車,“你先等到,我再叫兩個人!”見乘客上了車,司機轉身繼續招攬乘客。“我就住在體育館附近,能不能少點?”現場,也有部分乘客詢價后表示自己離火車站沒多遠,收10元錢車費價格太貴。現場,一輛車門標志“交投運業”起亞牌出租車司機向乘客表示,火車站坐車都是收這么多。


  在咨詢了多輛出租車后,一些乘客不得已也坐上了出租車,一些乘客則去咨詢“黑車”司機,得到的答案同樣是:進城每人10元。


  “第一次坐動車從成都回巴中,還不曉得這兒出租車、黑車都是整的一口價。”面對“一口價”市民葉先生覺得不可思議,他說,一家三口拖著行李箱很不方便,就想早點到家,連續問了多輛出租車都是“一口價”,還要拼車,最后他不得已詢問“黑車”,得到的答案是一樣的。


  “單價雖不貴,但一家三口從火車站到川劇團就需要30元的車費還有點難以接受。”葉先生認為,出租車不打表、黑車隨處可見看似是一件小事,實際上卻有損巴中的形象。


  “黑車這么多,我們也沒辦法”


  期間,記者連續詢問了5輛出租車司機,得到的答復都是:進城10元一個人。隨后,記者一行以乘客的身份分別乘坐了出租車及黑車。


  “現在黑車這么多,我們也沒辦法。”一輛出租車上,司機師傅坦言,雖然近幾年巴中在打擊“非法營運”,實際上卻效果甚微,甚至“黑車”還越來越多。“黑車車主賺得錢除了油錢、氣錢,剩下的都是自己的,而出租車則要交班費,不多跑點,一天下來落不了幾個錢。”司機師傅說。


  “從城里到火車站可以打表,但從火車站到城里都是10元一個人。以前是15元一個人,現在黑車多了,競爭大了,大家都降價了!”一輛大眾牌出租車司機師傅表示,火車站進城不打表,主要是火車站比較遠,如果不是拉客到火車站,空車去火車站拉客,還打表的話,還不如在城里跑,那樣就沒人愿意去拉客了,如果打表走菲爾頓、南壩等遠的地方,打表肯定不止10元,他們也是收10元,所以走得近的乘客也要理解。


  “你看嘛,那些私家車多數都是黑車!”在一輛“黑車”上,司機師傅表示,現在這個點到火車站外面的私家車,大多數都是從事非法營運的“黑車”。他說,在巴中,“黑車”見怪不怪,市民只要往街邊一站,一分鐘至少5、6輛“黑車”問你去哪兒?


  如此多的“黑車”,就不怕運管部門打擊嗎?


  “運管打擊非法營運的方式無非就是逮住一次罰款5000元。”該司機坦言,一方面是因為巴中“黑車”多,運管部門管不過來,而黑車一般都是在二手市場買一輛2、3萬元的車,運氣好的話一兩個月就收回了成本,就算逮住了也損失不了多少錢;另一方面是因為出租車服務態度確實沒有“黑車”好。


  “出租車偏遠的地方、堵車的地方他不去。例如到經開區、恩陽區出租車打表要收30多元,而黑車拼車則只要10塊錢。”司機說,好的服務態度加上實惠的價格,因此巴城市民出行還是很接受“黑車”。


  “現在‘ 黑車’的數量跟出租車差不多了! ”該司機表示,不知道從什么時候,跑“黑車”在巴中都成為了一種職業,養活了很多家庭,被逮住了的罰款也交給了地方財政。


  “希望我們巴中的城市交通環境能得到改善。”葉先生表示,作為巴中人,看到了近年來巴中的變化,特別是動車、飛機通了后進一步拉近了巴中與外界的距離,越來越多的外地人來巴中投資興業,希望相關職能部門能加大非法營運打擊力度,規范出租車營運市場,只有這樣巴中才會越來越好。


關鍵詞:鐵路